【站长搜索编者按】英国卫报今日撰文称，Uber将在华业务售予竞争对手滴滴出行看似它在中国市场失利了，但其实这或许是一项颇为精明的举动。原文如下
【站长搜索编者按】英国卫报今日撰文称，Uber将在华业务售予竞争对手滴滴出行看似它在中国市场失利了，但其实这或许是一项颇为精明的举动。原文如下。
Uber已经将其在华业务售予了竞争对手滴滴出行，后者是中国最大的打车服务公司。这项交易标志着两家公司打了两年时间的价格战正式结束了。
Uber在上一次融资时的估值约为680亿美元，但是因为与滴滴出行争夺中国市场而损失了20亿美元。为了争夺市场份额，Uber不得不向司机提供更多的奖励，同时为客户们提供更多免费打车服务。滴滴出行也做了同样的事，但是它拥有85%的市场份额而Uber仅拥有8%的份额。
不管从哪方面来说，滴滴出行都占尽优势，因此Uber的投资者肯定希望双方能够达成某项交易，然后握手言和共谋发展，而不是在徒劳和代价高昂的对抗中浪费钱财。Uber的中期目标是IPO上市，这也是投资者期待已久的重要目标。
从表面上来看，Uber似乎在竞争中落败了，它已经承认了这一点并希望通过这项交易来挽回脸面和损失。但实际上，这项交易并没有这么简单。
积极抗争了两年之后，Uber也掌握了足够强的谈判筹码。它不但可以通过这项交易获得滴滴10亿美元的投资，而且还将获得滴滴17.7%的股权，并且可以保留它在中国的品牌。
也许最重要的是，这项交易似乎胜过了滴滴与Uber的竞争对手建立起来的关系。滴滴一直在国际市场上寻求合作伙伴，它已经选择与Lyft在美国市场进行合作并向后者投资了1亿美元。
滴滴与Lyft的合作意味着当滴滴的中国客户到美国旅游的时候，他们可以通过Lyft的应用叫车；同样，Lyft的客户到中国旅游时也可以通过滴滴的应用叫车。
我们目前还不清楚Uber变身为滴滴最大的投资者会对Lyft造成什么样的影响，但是很可能是负面的影响。Lyft发言人亚历珊德拉·拉曼纳（Alexandra LaManna）称：“我们将在未来的几周内评估我们与滴滴的合作关系。”
但是不管怎样，Uber都不用继续在中国烧钱了，它可以把精力放到与Ola争夺印度市场以及应付欧美和其他地区的监管部门等事务上。
Uber也许还可以帮助滴滴改善算法，让司机与乘客更好地匹配，尤其是在前往不同目的地的多位乘客因为方向相同而一起搭车的时候。滴滴出行曾经表示，公司很难招募到数据科学方面的人才，并且它在今年早些时候为机器习得方面的技术人才开出了10万美元的奖金。
包括谷歌(微博)、Facebook和亚马逊在内的很多美国技术公司都尝试过在中国市场开展业务，但没有一家公司取得成功。尽早与本地的巨头化敌为友或许才是Uber的最佳选择。
现在两家公司不用再为争夺司机和乘客的忠实度而相互竞争了，它们可以提高打车服务的价格，同时降低为司机们开出的分成收入。相信我们不用多言，你很快就会明白谁才是这场交易的真正输家。（编译/林靖东）
标签: Uber 滴滴 化敌为友 司机 乘客 才是 真正 输家 卫报
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