2015年8月，诺基亚与德国三大汽车制造商宝马、奥迪、奔驰正式达成协议，将旗下的Here地图业务以28亿欧元（约31亿美元）的价格出售给后者。此后，Here成为一家独立的地图数据提供商
2015年8月，诺基亚与德国三大汽车制造商宝马、奥迪、奔驰正式达成协议，将旗下的Here地图业务以28亿欧元（约31亿美元）的价格出售给后者。此后，Here成为一家独立的地图数据提供商。
图自：bidnessetc
一年后，Here地图终于有了新的发展动态。
日前，宝马、奥迪和奔驰三者已经达成合作意向，将向Here提供实时的感应器数据；这些数据来自于三家公司生产的汽车，它们将有助于Here能够更好地了解路面周围的情形。
据悉，汽车提供数据的方式是通过刹车、雨刷、顶灯、定位系统、照相机和其他感应装置，然后利用Here服务将信息编码后，发到驾驶员的仪表盘上。这些数据将被集成在Here地图中，预计在2017年上半年上线提供服务。
图自：autocar
这是三家厂商首次达成数据分享的意向，其对自动驾驶行业的发展意义重大。
Here公司互联驾驶（Connected driving）部门的产品运营经理Alex Mangan说：
我们将首次向人们展示如何通过让车辆中的感应器数据发挥其价值；这将会对汽车行驶的安全和效率产生正面的影响。
图自：autocar
在Mangan看来，有了上述三家世界级的汽车制造商的加入，未来还会有其他的汽车制造商随之加入到数据分享的潮流中来，因为它们懂得数据共享在这个行业中的重要性。不过，目前来看，这个过程还需要一定的时间。
另外，关于汽车数据分享，还有一个需要解决的问题是数据的标准化。因为不同车型之间的数据类型是不同的，比如说宝马3系和宝马5系之间；而在不同品牌的汽车之间，这种数据上的差异更大。因此，让不同的车型遵从同一个数据标准就成了最大的挑战。
图自：corporate-innovation
但是一旦有更多的汽车品牌加入其中并能够实现数据的标准化，那么将会在自动驾驶领域形成一个与物联网（IOT）相类似的庞大网络。
目前，Here的业务主要是为汽车制造商、相关企业和消费者等提供静态的地图定位数据；但在未来，Here的地图数据将随着自动驾驶等技术的发展走向动态化。
标签: Here 地图 走出 一条 自己的路 诺基亚 卖出 年后
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