站长搜索讯 据外媒报道，电动车和混动车辆在低速行驶时会采用电机驱动，因此没有了风噪和胎噪的它们很容易隐没在城市的噪声中，为了防止行人（特别是盲人）听不到车辆声音而受伤，美国国家公路交通安全局（NHTSA）出台新规，规定此类车辆在低速行驶时必须制造点噪音引起路人注意。新规显示，所有车重低于10000磅（约合4500公斤）的车辆，在行驶速度低于19英里/小时（约合30千米/小时）都必须发出能听到的噪声以警示行人
站长搜索讯 据外媒报道，电动车和混动车辆在低速行驶时会采用电机驱动，因此没有了风噪和胎噪的它们很容易隐没在城市的噪声中，为了防止行人（特别是盲人）听不到车辆声音而受伤，美国国家公路交通安全局（NHTSA）出台新规，规定此类车辆在低速行驶时必须制造点噪音引起路人注意。
新规显示，所有车重低于10000磅（约合4500公斤）的车辆，在行驶速度低于19英里/小时（约合30千米/小时）都必须发出能听到的噪声以警示行人。不过，新规中并未规定电动或混动车辆应该发出何种噪声，也许虚拟的引擎声和滴滴声是厂商的最佳选择吧。
NHTSA表示，2019年9月1日后出厂的电动和混动车辆必须标配“噪声”告警系统，预计告警系统每年可以减少2400起车祸。
其实NHTSA反应有些慢了，毕竟奥巴马总统2010年时就签署了行人安全促进法案。
对于这一新规，美国盲人理事会表示了欢迎，理事长布雷奇表示：“新规将让我们的街道更加安全，它不但能保护行人，还能保护骑自行车的人。”
许多厂商其实已经开始了模拟“噪声”系统的开发，那些运动车型的厂商更是非常热衷将机械时代的发动机声带入自家新的电动跑车。（编译/锐志）
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