1月4日消息，据《财富》杂志分析，英特尔日前向德国反垄断机构“联邦卡特尔局”提交申请，计划间接持股数字地图公司HERE，之所以收购HERE地图15%的股份，是为了进一步打进自动驾驶汽车和其他自动化设备市场。作为HERE目前的控股方，奥迪、宝马和戴姆勒希望打造一款全球化的地图和位置信息数据库，而不用依赖苹果或谷歌的技术
1月4日消息，据《财富》杂志分析，英特尔日前向德国反垄断机构“联邦卡特尔局”提交申请，计划间接持股数字地图公司HERE，之所以收购HERE地图15%的股份，是为了进一步打进自动驾驶汽车和其他自动化设备市场。
作为HERE目前的控股方，奥迪、宝马和戴姆勒希望打造一款全球化的地图和位置信息数据库，而不用依赖苹果或谷歌的技术。英特尔决定加入三大汽车厂商，在此方面合力发展。英特尔CEO柯再奇希望，为自动驾驶汽车、自动化机器人、AI无人机生产芯片和传感器能够成为该公司新的增长途径。
柯再奇在一份声明中称：“汽车正在迅速成为最智能的联网设备之一，我们希望与HERE及其汽车合作伙伴携手，为未来的智能联网汽车打造一个重要的技术基础。”
英特尔的目标是，帮助汽车厂商开发远更先进和精细的绘图硬件及软件，真正的自动驾驶汽车将需要这些技术。据英特尔称，HERE的下一代绘图应用将精确到厘米级，较目前的米级大幅提升。HERE目前的产品包括面向消费者的智能手机应用HERE WeGo，和能够授权并加载到各汽车导航系统中的实时交通数据，这些均建立在其地图数据和相关软件工具的生态系统上。
在交易完成后，英特尔自动驾驶集团主管道格•戴维斯将加入HERE监事会。该交易预计在今年第一季度前完成。
在花费数十亿美元打造数据集后，谷歌统治了移动设备数字地图市场，并且已持续很长很时间。苹果则扮演着追赶者的角色，在2012年开发了自己的智能手机地图应用，依赖荷兰公司TomTom授权数据。
至于HERE，它在30年前就已开始绘制地图，并早在智能手机出现之前就在汽车市场建立了强大的存在。2007年，诺基亚斥资80亿美元收购了HERE公司。
标签: 意在 进军 自动 驾驶 市场 英特尔 入股 地图 应用
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