站搜网讯（方砚）3月25日消息，博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌举行，ofo创始人兼CEO戴威在期间接受了站搜网专访。对于当前共享单车市场的预估模型，戴威坦言，不仅要看存量，还要看增量
站搜网讯（方砚）3月25日消息，博鳌亚洲论坛2017年年会在海南博鳌举行，ofo创始人兼CEO戴威在期间接受了站搜网专访。
对于当前共享单车市场的预估模型，戴威坦言，不仅要看存量，还要看增量。在存量方面，中国市场里的存量6亿多辆，“这是多大的一个数字，我们2、3千万辆才占5%”；第二是增量，目前每年全球新增是1亿辆，中国的新增也在2千万左右。
基于这些数字，戴威判定，当前还远远没到说“负经济”的状态，共享单车市场尚有很大的增长空间。
与此同时，共享单车的新城市扩张对于ofo也是一个巨大的挑战。在戴威看来，这其中有一些基本的模型可以看的。诸如一个城市的城市面积有多大，人口有多少，就能得出这个城市的居民密度；结合地势的经验，这样密度的城市、这么多人口的城市投多少车大概合适，这些还是基本上有一个数的。
戴威强调，这个数字有时候不是那么精确，因为有时候坡多一点，平一点的，可能会有一些差别，后续仍需要运营；但即便如此，在前期的时候，也是完全可以有经济的规模回报的。
谈及共享单车的将来，戴威表示，随着数据积累越来越多，他希望共享单车会成为一个普惠到每一个老百姓的产品，虽然现在还不太明确，但可能以后拥有的这么大的用户量，其对应带来的价值，相信一定会存在。
标签: 专访ofo创始人戴威：共享单车要兼顾存量增量 市场远未到达“负经济”状态 ofo 共享单车
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