易到生死困局：乘客打不到车和司机提不了现

（原标题：易到生死困局：创始人出走 乘客打不到车和司机提不了现） 融资无果、创始人出走、乘客打不到车、司机提不了现，在网约车新政即将正式实施，竞争异常激烈的背景下，网约车开创者易到正面临前所未有的巨大危机。乘客抱怨车难打一分钟动态加价三次 上浮到1.8倍也没司机接单上海的孙女士是一名幼儿园老师，她向TechWeb反映，从今年年初开始，易到的车越来越难打了，有时候即使价格上浮到1.8倍，仍然没有司机接单

（原标题：易到生死困局：创始人出走 乘客打不到车和司机提不了现）

融资无果、创始人出走、乘客打不到车、司机提不了现，在网约车新政即将正式实施，竞争异常激烈的背景下，网约车开创者易到正面临前所未有的巨大危机。

乘客抱怨车难打

一分钟动态加价三次 上浮到1.8倍也没司机接单

上海的孙女士是一名幼儿园老师，她向TechWeb反映，从今年年初开始，易到的车越来越难打了，有时候即使价格上浮到1.8倍，仍然没有司机接单。而这种情况在春节过后也没有得到改善。

对此，孙女士十分诧异，“易到目前出现的情况跟去年11月份的情形简直是天壤之别。”孙女士说，“去年11月份，易到的车非常多，叫车之后司机应答特别快。而且司机的服务态度都特别好，非常有耐心，还能免费等待十分钟。”

孙女士是在去年11月份参加了易到推出的“充1000返500”活动，充值1000元，目前，孙女士的账户还有462元的余额。她向TechWeb展示自己的账户余额时称，“这笔钱根本用不了，因为打开自己的易到App之后，根本叫不到任何车辆。”

孙女士还称，在使用过程中发现，无论是与出租车相比，还是与滴滴相比，易到都不算便宜。她给TechWeb算了一笔帐：去年11月份，易到在上海的起步价是17元，出租车和滴滴的起步价都是12元。这就意味着，易到看似返钱多其实每个订单的单价会高出很多。孙女士举例称，同样的路程，滴滴只要20元多一点，易到基本都在35元左右。

同样的情况，北京上班族小凡也曾向TechWeb反映，她在中午12点左右用易到叫车，一分钟内经历了3次价格上浮，最终加价1.3倍，车费50.7元比原来的36元增加了14元。“12点不是上下班高峰，同时期滴滴、神州专车都没有动态加价。”小凡说。

TechWeb就此事询问一位易到司机，他表示，“这主要是因为周围车少，订单发出去之后，如果没有司机接单，平台就会以每次0.1的频率累计上浮价格倍数。也是看运气，如果有司机马上接单了，就不会出现这种情况。”

因为体验下降，孙女士已经在尝试申请退还余额，但她不确定，涉及到充返活动，自己的400多元账户余额是否能够顺利退回来。

TechWeb咨询易到客服，对方的回复是：在参与充返活动后的3天之内≤3天，即参与活动当天为第一天），您可享受3天退款服务，当您申请退款服务，则视为您自动放弃“充值返现”活动权益，将不再享受充返折扣。