李志飞：踏踏实实做技术的人太少，吹牛的人太多

（原标题：出门问问 发布虚拟个人助理 欲超越谷歌） 钱童心[“到了今天，人们越来越强调人性化的虚拟助理，机器与人的交流越来越重要，这就让我们不得不在自然语义理解方面做更大的技术突破。”]十几天前刚刚获得大众汽车（中国）1.8亿美元融资的出门问问，4月18日在北京798举办了一场虚拟个人助理平台的发布会

（原标题：出门问问 发布虚拟个人助理 欲超越谷歌）

钱童心

[“到了今天，人们越来越强调人性化的虚拟助理，机器与人的交流越来越重要，这就让我们不得不在自然语义理解方面做更大的技术突破。”]

十几天前刚刚获得大众汽车（中国）1.8亿美元融资的出门问问，4月18日在北京798举办了一场虚拟个人助理平台的发布会。发布虚拟助理，出门问问创始人李志飞瞄准的是谷歌和亚马逊。

重点是自然语义理解

“公司成立4年后，我们站在这里发布虚拟个人助理的软件系统，有人说出门问问又回到了原点，但这是我们的初心，也是新的起点。”这是李志飞的开场白。

以人工智能为核心技术的出门问问过去几年推出了几款Ticwatch智能手表，最近又发布了智能车镜“问问魔镜”和高级驾驶辅助系统“问问魔眼”，从而被外界认为更像是一家做硬件的公司。但在李志飞心里，他一直坚持“软硬结合”。他相信再好的技术，一定要方便人们使用才有价值。

李志飞上周接受第一财经专访时表示：“今天的语音用户并不那么‘严肃’，这也是为什么我们要瞄准新型的场景和设备。这些设备不像人们熟悉的手机和电脑，是没有键盘输入的，这样才能培养起用户使用语音智能的习惯。等到习惯培养起来之后，再回到手机，人们的接受度会更高。”李志飞强调，手机还是非常重要的语音使用场景。

谷歌工程师出身的李志飞，2012年创立了出门问问，以语音交互技术为起点。他对第一财经记者表示：“从语音识别到自然语义理解，技术上要实现非常大的飞跃。我们和谷歌一开始都没有去做深度的智能语音对话，因为要让计算机听得懂人话在技术上非常难实现。但是到了今天，人们越来越强调人性化的虚拟助理，机器与人的交流越来越重要，这就让我们不得不在自然语义理解方面做更大的技术突破。”

李志飞表示，未来三四年里，人工智能领域如果有更大的突破，一定会是在机器对人类语言理解能力方面的突破。“现在技术都已经存在，但是要做到真正能用，才是巨大的成功。”李志飞表示，“现在踏踏实实做技术的人太少，吹牛的人太多。”

“车厂为我们开了一扇门”

即使在拿到了大众汽车（中国）的1.8亿美元的融资后，李志飞仍然保持低调。他对第一财经记者表示：“我们不会做什么车载‘黑科技’，我就踏踏实实把自己的技术专长语音交互做到车里面，包括导航、听音乐、打电话等功能，提升用户的实际体验。语音交互并不新鲜，但是现在没有一家做得好。”

李志飞在采访中多次强调，传统汽车行业非常保守，有时甚至封闭。现在大众愿意为出门问问开一扇门，这一下子让出门问问在车载市场上遥遥领先竞争对手。“我们的优势在于，其他的人工智能企业还没有进门。”李志飞说道。

对于大众和出门问问的合资公司，李志飞对第一财经记者表示：“我们主要做研发，大众做市场和销售，双方建立合资公司，把产品推到大众汽车的前装市场或者线下渠道，甚至未来还会开放给第三方。“他认为，在智能车载方面做得好，自然而然就有开放的可能性。

李志飞向第一财经记者介绍，现在合资公司已经开始运作，双方都已经有人抽调过来，约一两百人的规模，以后还会扩张。不过他表示，合资公司的名字还没有确定。

针对合资公司未来将推出哪些产品，李志飞表示：“我们会有硬件也会有软件。硬件方面，车内还有很多地方可以革新，比如车镜和平视显示器。但这要看互联网公司和车厂的配合。如果配合得好，我们的产品一定会很有竞争力。”他还透露，可能在半年到一年就能做出产品。

这是否意味着出门问问未来将成为车厂的直接供应商？李志飞表示“有可能”。“现在我们处于变革前夜，很多模式会被打破。”他对第一财经记者表示，“汽车行业最近变化也很大，我们也可能取代供应商，直接成为汽车公司的供应商，智能车载领域的发展将会改变整个汽车行业的供应链。不过现在还没有到可以谈论竞争的时候。”

大众会开放给出门问问哪些数据？李志飞对第一财经记者表示：“由于车厂都是很保守的，因此大众汽车本身的数据要开放给我们会比较难，但是如果我们能够通过数据为车主提供更人性化的服务，在征得车主同意的情况下，还是有可能得到这些数据的，关键是这些数据对我们有哪些用。”

他介绍称，这些数据包括驾驶行为、行动轨迹、娱乐偏好等。“毕竟汽车还是要安全，互联网企业可能显得就不那么严肃了。”李志飞说道。李志飞还表示，未来合资公司开发出来的IP将根据股权分配属于双方共同持有。

大众汽车（中国）一位娱乐交互系统的负责人对第一财经记者表示：“魔镜是一个很面向消费者的终端产品，我们认为这是一个非常有创意的概念，但是汽车还是安全性第一位，毕竟后视镜还要看路况的。但是车载人机交互是一个趋势，我们也希望在车内装有更多能判断用户意图的系统和设备。”

有望超越谷歌亚马逊

对于人工智能企业在人才方面的竞争，李志飞表示：“中国的创业公司在技术本身和谷歌这样的美国大公司肯定是有差距的，即使是中国大公司和国外科技巨头也有很大差距。但是，小公司颠覆大公司的先例在美国屡见不鲜。”

李志飞说，从IBM，到Yahoo到Facebook，为什么小公司能实现颠覆？因为某项特定的专业技术对小公司来说意味着100%，做不好就得死，但是对谷歌或者苹果来说只占到5%或者10%。“大公司有其他变现业务，它们有退路，但是小公司没有。”李志飞对记者表示，“在这种情况下，如果小公司能有清晰的发展路径，把场景定下来，以我们的速度和直接面对用户的模式，我觉得我们很有希望超过谷歌。”

在发布虚拟个人助理的同时，出门问问还做了最新研发的无线智能音箱Tichome的产品演示。Tichome和人工智能助理的结合被视为“中国版Echo+Alexa”。对此，李志飞表示，问问的这个智能音箱比Echo更加人性化，更具实用性，能够更加精准地实现对话、语音交互和个性化识别等功能。

对于出门问问未来的研发方向，李志飞表示：“资源投入不是问题，关键是要有阶段性的成绩，我们从一开始做语音交互，到后来做手表、做魔镜再做智能音箱，都一步步在按规划的路径前进。”

截至目前，出门问问总共完成6轮融资，投资者包括红杉资本和真格基金、SIG海纳亚洲、圆美光电、歌尔声学、谷歌及大众汽车集团，累计融资金额超过2.5亿美元。