站搜网讯 5月1日，相关数据显示，今年第一季度，印度打车市场的两大应用——Uber及其竞争对手Ola——用户打车数量上首次遭遇下滑。市场研究机构RedSeer的最新数据显示，今年第一季度这两大应用在印度市场上的用户打车量比去年第一季度下滑了5%
站搜网讯 5月1日，相关数据显示，今年第一季度，印度打车市场的两大应用——Uber及其竞争对手Ola——用户打车数量上首次遭遇下滑。市场研究机构RedSeer的最新数据显示，今年第一季度这两大应用在印度市场上的用户打车量比去年第一季度下滑了5%。
然而，纵观整个2016年，Ola与Uber在印度市场的用户打车数量比2015年增长了三倍之多，达到5亿次，而在2015年则为1.3亿次。不过，到了今年第一季度，Ola和Uber在印度市场的使用量不增反降，究其原因，主要是因为司机应得的奖励被削减，这种削减司机奖励的举措一度引发了司机的多次大罢工。
作为印度打车市场上的两大重要应用， Ola和Uber都努力在促进用户使用量增长与寻求盈利之间找到最佳平衡点。为此，Uber已经与位于孟买的Xchange Leasing联手，推出了汽车租赁项目。与此同时，Ola则重启了自己的旗下汽车租赁公司——Ola Fleet，以此增加汽车供应量，并通过全新的商业模式来吸引司机。
据Ola递交的监管文件显示，该公司在2015-16财年的亏损陡增三倍，达到3.6亿美元，而营收只有1.18亿美元。就在上个月，Ola设法从软银方面获得了新一轮的融资，融资金额为2.5亿美元，不过，在此轮融资中，Ola的估值已经比2015年峰值低了30%之多。（编译/金全）
标签: Uber与Ola今年印度市场开局不利 第一季度增势嘎然而止 印度 uber ola
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