丰田投资打车应用Grab，将记录分析百辆汽车数据

（原标题：Toyota Invests in Uber Rival Grab to Extend Ride-Share Foray） 8月31日消息，据彭博社报道，丰田公司在进一步深入汽车共乘领域。该日本第一大汽车厂商将投资东南亚领先的打车服务公司Grab，投资金额不详

（原标题：Toyota Invests in Uber Rival Grab to Extend Ride-Share Foray）

8月31日消息，据彭博社报道，丰田公司在进一步深入汽车共乘领域。

该日本第一大汽车厂商将投资东南亚领先的打车服务公司Grab，投资金额不详。丰田称，它将携手Grab在东南亚提供服务。一年前，该公司也对Uber进行了小额投资，这是它通过结盟合作探索新创收模式策略的一部分。

丰田高管友山茂树(Shigeki Tomoyama)周三表示，“通过与Grab的合作，我们想要探索新的方式来为我们在东南亚的车队客户提供安全方便且有吸引力的移动出行服务。”

汽车制造商们与科技公司既是合作关系，又是竞争关系。随着自动驾驶技术、汽车电气化、按需交通服务等趋势大有重塑当前的私家车持有模式之势，各家汽车公司都在想方设法通过向司机提供服务来谋利。本田公司也投资了Grab，该合作旨在扩大东南亚的摩托车电召业务。这是本田第一次投资打车服务公司。

丰田对Grab的投资将通过它的子公司丰田通商4月创立的新科技基金来完成。该基金规模为60亿日元（约合5500万美元），旨在投资创新性的技术、产品和服务。

Grab计划通过其最新一轮融资募资25亿美元，此前它宣布已从滴滴出行和软银集团获得20亿美元的投资。知情人士在7月透露，Grab在该轮融资中的估值将达到60亿美元以上。

联网服务

丰田和Grab在各自的声明中称，丰田将会记录和分析Grab在新加坡的100辆汽车的驾驶方式，然后就为Grab可以为它的司机提供哪些联网服务提供建议。

“我们相信这将会让我们的合作司机受益。”Grab联合创始人兼CEO陈炳耀（Anthony Tan）在声明中表示，“我们期待着未来探索其它的方式来与丰田展开合作。”

全球各地的汽车厂商都在竞相押注未来有望主导打车服务市场的公司。通用汽车同时联手Uber和Lyft，沃尔沃联姻Uber，而塔塔汽车集团旗下的捷豹路虎则选择与Lyft建立合作。大众汽车在Moia品牌下创立了一个移动出行服务部门，并向打车服务提供商Gett投资3亿美元。

除了打车服务以外，丰田也在联手美国汽车共享公司Getaround来促进它的的新移动出行服务平台。本月，该公司开始在夏威夷檀香山与Servco Pacific测试新的汽车共享应用和服务套装。

该总部位于丰田市的汽车厂商正在增加其对人工智能及其它先进技术的“关键领域”投资，将这部分投资在其总研发支出中的占比从20%左右提升到25%。丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)称，汽车行业正在发生“根本性的变化”，迫使业界要对传统商业模式进行重新评估。

对于领导者来说，公司被落在后面的危险显而易见，前福特CEO马克・菲尔茨（Mark Fields）便是很好的例子。5月，他被逐出福特，因为该公司的董事会和投资者不再相信他能够跟上行业的快速变化步伐。

Grab方面，它也在不断地扩大其与汽车厂商以外的公司的合作。它在7个国家共有120多万司机。Grab就向司机租赁汽车与丰田世纪租赁公司进行合作；在新加坡，它将它的服务与嘉德置地集团（CapitaLand）旗下的购物商场、酒店式公寓和写字楼整合起来；它还联手亿万富翁李文正（Mochtar Riady）创办的印尼力宝集团（Lippo Group）。

在东南亚，Grab声称在第三方打车服务市场占据高达95%的份额，在私家车网约市场也占据71%的份额。根据谷歌和淡马锡的研究报告，到2025年，东南亚打车市场的规模预计将增长4倍，至131亿美元。（乐邦）