小蓝能否逆袭？律师称滴滴用出行券抵扣押金违法

（原标题：突然，资本再次出手！这家共享单车"复活"，欠你的押金有希望了？） 滴滴出行将于近期在滴滴App韧瞥龉蚕淼コ灯教ǎ教慵ofo，小蓝车，和即将上线的自有品牌。根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司

（原标题：突然，资本再次出手！这家共享单车"复活"，欠你的押金有希望了？）

滴滴出行将于近期在滴滴App韧瞥龉蚕淼コ灯教ǎ教慵ofo，小蓝车，和即将上线的自有品牌。

根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案。

本文图片均来自央视财经

小蓝用户押金将用滴滴出行券抵扣？律师称违法！

如何解决小蓝单车用户未退押金的问题成为外界及滴滴内部关注的焦点。

滴滴发文表示，未来一段时间，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。

根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案，1月17日起用户可以自主选择转换（具体方案请关注滴滴APP近期公告），或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。

但法律界人士则表示，此做法违反了《公司法》和《合同法》的相关规定，更涉嫌非法侵占和职务侵占等刑事犯罪。

事实上，中国消费者协会此前对共享单车等电子商务经营者就押金问题也有过公开文件。

中消协称，用户交纳押金或者预付资金的，有权要求解除押金“预授权”或者退还预付资金。电子商务经营者应当保证为用户提供及时便捷安全的解除或退费途径，不得以技术手段、格式条款等方式进行限制、阻碍，不得收取不合理费用。

同时中消协明确表示，因原电子商务经营者分立、合并的，用户可以向变更后承受其权利义务的企业要求解除押金“预授权”、退还预付费。

此前，中消协在对另一家已停止运营的共享单车平台酷骑单车的公开表态则更加强硬。

中消协称酷骑公司无视消费者权益的恶劣行径表示强烈愤慨，并表示强烈谴责，称“该行为严重侵害消费者合法权益，严重扰乱市场经济秩序，严重践踏我国法治权威“。并称酷骑拒绝退还押金的行为”涉嫌构成非法侵占、职务侵占等刑事犯罪行为。为避免消费者遭受进一步损失，中消协已于近日依法履职，向有关公安机关举报，申请立案侦查。“

中消协将积极配合有关部门开展相关工作，继续依法履职，采取有力措施，坚决维护广大消费者合法权益。

据分析，不管是现有法律和监管部门的表态，都并不支持滴滴用打车券抵扣原有小蓝单车的押金。滴滴若选择坚持实施这一政策，将面临巨大法律风险，甚至可能遭受集体诉讼；但若滴滴选择承担小蓝单车用户押金，则将承担数十亿巨额现金支出，这对滴滴来说，同样是非常沉重的资金压力。

滴滴为何选择小蓝？

滴滴为什么不直接砸钱扶持新品牌，而是选择接盘小蓝单车？

最关键的原因是，目前国内多个城市已经实行限投政策，小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质，是滴滴需要的。也就是说，滴滴想要进入这几个城市，接管小蓝单车是唯一的选择。

就在1月4日，南京市政府出台了共享单车新政，宣布从1月5日起，将联合开展治理整顿共享单车行动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。在此之前，南京已经完成31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关培训工作。未来，南京这种通过“上牌”规范限投的措施很可能将在其他城市推广。

除此之外，有消息称，滴滴打算在2018年投放大概600万台单车。小蓝单车近70万辆车和近1000万用户的资源，以及技术和供应链是滴滴需要的，而且在小蓝单车宣布倒闭后，曾经的用户大都因其产品体验好而为之惋惜。

近期，滴滴已经开始回收城市中的小蓝单车。但是目前，滴滴完成回收的单车数量并不清楚。

当然这只是滴滴进军共享单车市场的第一步，通过小蓝单车完成城市的冷启动后，第二步就是打造自己的单车新品牌。

其中有一个细节是，在小蓝单车倒闭后，小蓝单车曾经的研发总监，带领一个小团队加入了东南亚打车公司Grab（滴滴曾经投资Grab）。但这个动作更像是一个过渡，目前该研发团队已经加盟滴滴共享单车项目组。

格局生变，小蓝能否逆袭？

摩拜、ofo背靠腾讯阿里，一直以来融资不断，相比之下哈罗单车就不那么起眼了。过去一年，与哈罗单车同属第二梯队的其它单车品牌已基本出局，如今哈罗单车突然获得蚂蚁金服、复星、GGV等的投资，可以说是被资本选中的幸运儿。

也许对资本来说，摩拜与ofo如果无法合并，那么这场共享单车之战就只能继续打下去。此前朱啸虎极力撮合摩拜ofo合并，却被两家创始人拒绝，并被要求尊重创业者的梦想，让投资人措手不及。如今哈罗单车在资本的助力下突然崛起，未来将有很大的机会冲击市场第一。

滴滴将扮演什么角色？

虽说滴滴也属于共享经济中的明星玩家，但是在共享单车这一板块，过去滴滴可并不是主角，而只作为ofo的金主和神助攻，存在于幕后。在ofo已进行的至少8轮融资中，滴滴参与了其中4轮，可以说是ofo一路走来的坚实后盾。

但今年11月底，入驻ofo的滴滴系高管集体休假，被看做滴滴与ofo关系破裂的重要转折点。如今滴滴收购小蓝单车并孵化自己的共享单车业务，已然亲自下场，加入了共享单车的争夺战。

有消息说，滴滴计划在2018年投放600万单车，而第一批投放也将在本月底开始。如果消息属实，这样大的投放体量可能会让滴滴成为中国共享单车中的重要一极，甚至在与摩拜、ofo以及新加入的哈罗单车展开新一轮的竞争、融资、烧钱大战。