真的通了？详解中移动为何坚称“无法定位”

AS网站目录（www.adminso.com）：真的通了？详解中移动为何坚称“无法定位” 就在各方正在努力寻找失联客机的时候，来自华尔街日报的一篇报道引起了大家的注意，报道称“中国移动称无法定位失联航班乘客手机”。为什么会有这样的报道？这需要把时间线推到6天前的北京，在飞机失联后的几个小时，有机上乘客的家属声称打通了失联客机上亲友的电话，但通话音响了一声之后自动被挂断

AS网站目录（www.adminso.com）：真的通了？详解中移动为何坚称“无法定位”

就在各方正在努力寻找失联客机的时候，来自华尔街日报的一篇报道引起了大家的注意，报道称“中国移动称无法定位失联航班乘客手机”。

为什么会有这样的报道？这需要把时间线推到6天前的北京，在飞机失联后的几个小时，有机上乘客的家属声称打通了失联客机上亲友的电话，但通话音响了一声之后自动被挂断。

既然能打通对方的电话，运营商就有能力通过基站定位的方式找到该用户的大体位置，但为什么中国移动坚称“无法定位”呢？

家属声称的拨通乘客电话，仅仅是手机听到一声类似通话音之后随即挂断，这名乘客家属表示他拨打过四次该乘客的电话，遇到的情况是一样的。这就有个疑问了，难道他真的拨通了这名乘客的电话？

不过事实并非如此，实际上这名家属是被国际通话的中转提示音给欺骗了。要解释这个问题，我们需要分析一下两部手机之间的通话过程。如果你从北京用手机拨打一个位于新加坡朋友的电话，需要经过几个步骤：

你的手机→本地基站→国际交换局→当地的通讯网络→当地基站→对方手机

由于北京和新加坡距离较远，通信需要一定的时间，因此国际间通话不可能像我们本地通话一样迅速，在国际交换局找到当地通讯网络的时候，交换局往往会返回一个提示音，表示已经接入对方网络，请耐心等待。而这个提示音，就是该家属所听到的所谓的“通话音”，因此造成了家属错误的以为打通了对方的电话。

而在新加坡网络环境下，新加坡的基站发现对方手机已经关机或者没有信号的情况下，会返回无法接通的信号给国际交换局，而直接反应到我们本地手机上的状态就是被挂断了。这也解释了为什么等待信号接通后手机被挂断的情况。

那到底有没有可能通过运营商三角定位找到失联乘客的手机呢？目前看这样的情况是不现实的。

首先，有乘坐过飞机的朋友都知道，在飞机上一般航空公司会要求乘客关闭手机，而马航也明确表示过在飞行途中是不允许用户开启手机或者将手机挂在飞行模式下的。而在手机关机的情况下，手机没有接入运营商网络，运营商就无法通过三角定位的方式找到手机。

其次，想要一部手机的网络正常运行是需要通过基站接入运营商网络的，而在马来西亚方面给出的消息显示，在MH370最后一次返回发动机信息显示，飞机已经进入平稳飞行过程，这个过程的飞行高度一般是8000-11000米，在这个高度下，不可能会有基站信号覆盖，因此手机也不可能在飞机上被打通电话。

第三种可能，也是我们最不愿意看到的。如果飞机坠海，回到海平面上了，基本上也没有可能打通电话，因为根据目前搜救工作的地区显示，MH370有可能落入公海，在公海区域是不可能会有基站建设的，因此也不会有通讯信号。

话题回到最初，中国移动之所以坚定表示无法通过基站定位失联客机上的乘客手机，应该也是处于这三种考虑。

P.S.根据目前最新的消息表示，马航方面又追踪到两个能打通的手机号，其中一个根据通讯定位表示该号码在美国的堪萨斯城，并未同任何其他号码进行过联络。而马航方面也在积极调查此事件，更多的消息我们要等待官方的报道。

MH370，等你回家~