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（原标题：哈撤绯怠俺鍪Α奔 人车匹配难，用户期待更好打车体验） 在滴滴顺风车停摆，高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”的当口，由共享单车运营企业成长起来的哈鲂校忌舷咴擞撤绯狄滴瘛2月22日，哈鲂行迹谌300多个城市上线运营顺风车业务，乘客可通过更新后的哈鲂APP或支付宝哈鲂行〕绦蛟ぴ妓撤绯捣瘛Ｒ恍┮的谌耸咳衔耸辈季炙撤绯担环矫媸窍朐谒撤绯档目沾捌诰】赡芏嗟卣剂焓谐。硪环矫嬉彩抢┱棺约旱某鲂邪嫱肌在顺风车业务尚未走出争议的背景下，哈脑竿芊袷迪郑撤绯狄滴裼帜芨茨男┕适拢啃戮┍钦呓胀ü运撤绯挡糠殖抵骱陀没У牡鞑榉⑾郑壳肮撤绯灯教ㄉ稀暗ザ唷背瞪伲嗍抵骺撤绯抵晃固头眩挥没г蛉衔撤绯挡⒉皇翘乇鹩呕荨尴尬：行程匹配度较低热身两个月的哈撤绯2月22日在北京开城接单了

（原标题：哈撤绯怠俺鍪Α奔 人车匹配难，用户期待更好打车体验）

在滴滴顺风车停摆，高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”的当口，由共享单车运营企业成长起来的哈鲂校忌舷咴擞撤绯狄滴瘛

2月22日，哈鲂行迹谌300多个城市上线运营顺风车业务，乘客可通过更新后的哈鲂APP或支付宝哈鲂行〕绦蛟ぴ妓撤绯捣瘛Ｒ恍┮的谌耸咳衔耸辈季炙撤绯担环矫媸窍朐谒撤绯档目沾捌诰】赡芏嗟卣剂焓谐。硪环矫嬉彩抢┱棺约旱某鲂邪嫱肌

在顺风车业务尚未走出争议的背景下，哈脑竿芊袷迪郑撤绯狄滴裼帜芨茨男┕适拢啃戮┍钦呓胀ü运撤绯挡糠殖抵骱陀没У牡鞑榉⑾郑壳肮撤绯灯教ㄉ稀暗ザ唷背瞪伲嗍抵骺撤绯抵晃固头眩挥没г蛉衔撤绯挡⒉皇翘乇鹩呕荨

尴尬：行程匹配度较低

热身两个月的哈撤绯2月22日在北京开城接单了。

“我下午两点计划从中国石油大学昌平校区打车到市区，用哈撤绯迪碌ィ幌允玖肆礁鏊陈烦抵鳎桓鲈缬谖业某龇⑹奔洌硪桓鲈蚴峭砩掀叩恪！泵孜鳎22日尝试使用哈撤绯担逖椴皇呛芎谩

米西介绍，发现学校附近没有顺路车辆后，她试图将出发地改为热门商区五道口，“五道口车多人多，我准备坐地铁到那里再打顺风车。五道口附近有8个顺路车主，我邀请了4个，但等到五点都没有人接单”。

23日下午一点，新京报记者用哈鲂APP预约下午四点半从广渠门外地铁站到北京工业大学的顺风车。平台显示，共10位顺路车主，与记者行程匹配度最高仅为52%，车主多为跨城行程，目的地或出发地多在京郊。到下午四点，未匹配成功。

哈鲂APP提示，市内出行要想更容易打到顺风车，可以提前一天发布订单、主动邀请司机、给司机增加感谢费和定位在商区等方便停车和找到位置的地方。记者按照提示的做法主动邀请司机、给司机增加感谢费、定位在商区，也未成功打到车。

当日，记者预约次日（2月24日）的行程，却在出行日上午被平台以订单未及时支付为由取消。而在取消前，哈鲂APP未给予下单成功及要求支付的任何提示，APP上也没有任何记录。

23日下午一点，记者还预约了一趟下午七点从首都图书馆到十里河公交站的行程，直到下午三点左右才有司机王师傅接单。

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深圳的杨扬（化名）2月23日使用哈撤绯狄苍庥觥芭霰凇保比账茨艹晒φ业剿陈烦抵鳌２还硎荆侨ソ显兜牡胤剑撤绯导鄹窈鲜剩崆霸ぴ肌⒍嗟纫换岫伎梢越邮堋

新京报记者做了一项随机问卷调查显示，用户“使用顺风车常遭遇哪些不便”的多选题中，“打不到车”占28.87%，“路线匹配不高、耗时长、车主随意取消订单”占24.74%。

单价太低车主“不赚钱”？

记者随机问卷调查中，针对“车主开顺风车原因”的多选题，受访者回答“赚钱”的占49.48%，“交友”占10.31%。

“我不靠顺风车挣钱，这个也挣不了钱。”刘宝树（化名）是一名顺风车车主，他注册过滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、哈撤绯担白鏊撤绯党抵髦皇俏瞬固头选！

1月份，刘宝树从重庆开车到贵阳，哈撤绯到恿艘晃怀丝停且坏コ丝拖蚱教ㄖЦ读230元，他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元，但（接单）利润是不存在的。”刘宝树表示，这一路，他支付汽油费190元，高速费260元，接单相当于找人分担了一部分费用。

分摊路费是多数车主加入顺风车的原因。王师傅也介绍，上下班距离远，跑顺风车可以补贴一点油钱。“我之前没注册过顺风车主，昨天（2月22日）才注册的，这是第一次。”

不过，也有车主认为哈撤绯档亩刍撇缓侠恚暗ゼ厶停鞘炙陈罚蝗徊恢档媒印！

有位司机师傅表示，从五棵松到南苑机场20多公里，以前用滴滴顺风车车费大概40元，同样的路程哈撤绯翟37元，“和滴滴比起来也差不多”。记者从首都图书馆乘哈撤绯档绞锖庸徽靖浇2公里，花费11.5元，若使用快车为13元。

哈鲂APP显示，北京地区单人乘坐哈撤绯担心诖虺,3公里内为起步价11.5元，城际打车3公里内为起步价15元；3-20公里内，市内里程价为1.3元/公里，城际里程价为1.5元/公里；20公里以上，市内里程价为1.2元/公里，城际里程价为0.4元/公里。

对比之下，嘀嗒出行APP显示，北京地区单人乘坐嘀嗒顺风车，3公里内接送费为11元；3-30公里内，里程价为1.5元/公里；30公里以上，市内的里程价为1.2元/公里。

“嘀嗒乘客比较多”，刘宝树表示，以后开顺风车接单可能会优先考虑嘀嗒顺风车。

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用户期待更好的顺风车体验

今年春节，在广州工作的林静（化名）第一次乘顺风车回家，“本来买到了2月3日的动车票，后来又想带猫咪回家，托运麻烦费用也高，顺风车比较合适一些”。于是她退了动车票，在嘀嗒出行约到同一天出发的顺风车。

不少人像林静一样，因为想带宠物或其他物品回家，春节回家选择了顺风车。滴滴早前发布的数据显示，2018年春运期间，有32万只宠物跟着主人乘坐跨城顺风车返乡。

以前是顺风车常客，买车后成了顺风车车主的刘宝树认为，相较火车、地铁等其他交通方式，顺风车有一些优势，比如能将乘客直接送到目的地。不过，他也认为，顺风车平台应该给乘客和车主双方提供需求选项，例如是否带小孩和宠物、是否抽烟等。

“如果乘客需要带宠物，而我不愿意接此类订单，平台匹配时自动过滤掉，这样可以减少不必要的沟通。”刘宝树表示，春节期间，他载过一个带猫的乘客返乡，乘客途中将猫从笼中放出，影响他开车。

2018年，顺风车市场发展发生转折：滴滴顺风车停摆，高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”。2019年春节前后，顺风车领域正常运营的只有嘀嗒与哈约耙恍┣蛐缘钠教ǎ缙纯退撤绯怠⒁晃顾撤绯怠⒍ㄋ撤绯怠５钦庑┢教钤径榷疾桓撸没逖槠毡椴蝗缫狻

若要在顺风车领域大展拳脚，产品体验仍是关键。用户王可（化名）曾在社交平台上留言，“请问，除了嘀嗒顺风车还有哪些靠谱的顺风车软件？”

安全问题也是顺风车绕不开的话题。已经跑了三年顺风车的牛力，经历了滴滴顺风车、嘀嗒顺风车再到现在的哈！八净卩粥教ㄉ辖拥ビ腥肆呈侗穑踩矫嬗辛烁慕９乖谑栽擞冢教共煌晟疲踩矫嬖蚋粥嗨啤！

刘宝树则认为顺风车平台应该增加客服数量，用户反馈的问题平台应及时关注、及时解决，这样才能降低用户的使用风险。

根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示，滴滴出行渗透率为14.7%，嘀嗒出行渗透率为1.9%，哈鲂猩嘎饰1.6%。哈鲂腥刖炙撤绯敌幸等杂谐ぢ芬摺

新京报记者 陈维城 实习生 程子姣 王浩然