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（原标题：对话哈葱凶懿茫喝肥狄鸦裢汲蹬普眨峥悸强拼窗迳鲜校 澎湃新闻记者 吴雨欣 陈宇曦“作为一家创业公司，长期来说会考虑IPO，但目前哈鲂腥源嬖诟咚俜⒄菇锥危谡夥矫婷挥忻魅返氖奔浔怼！7月11日，哈鲂兄葱凶懿美羁鹪诮邮芘炫刃挛偶钦卟煞檬北硎荆还苁嵌怨啥⒐颈旧砘故窃惫ぃ鲂谢峥悸巧鲜小哈鲂兄葱凶懿美羁对于是否会考虑科创板，李开逐回应道：“如果有机会，我们会考虑。”在2020世界人工智能大会上，哈鲂凶魑醋陨虾１就恋墓蚕沓鲂锌拼雌笠倒卜⒉剂Hermes（赫尔墨斯）路面安全系统、非机动车安全管理平台、共享单车“定点还车”模式三大人工智能产品

（原标题：对话哈葱凶懿茫喝肥狄鸦裢汲蹬普眨峥悸强拼窗迳鲜校

澎湃新闻记者 吴雨欣 陈宇曦

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对于是否会考虑科创板，李开逐回应道：“如果有机会，我们会考虑。”

在2020世界人工智能大会上，哈鲂凶魑醋陨虾１就恋墓蚕沓鲂锌拼雌笠倒卜⒉剂Hermes（赫尔墨斯）路面安全系统、非机动车安全管理平台、共享单车“定点还车”模式三大人工智能产品。而在去年的世界人工智能大会上，哈鲂幸泊戳斯竽浴Argus视觉交互系统、蓝牙道钉项目等人工智能科技项目。

众人眼中的“共享单车”企业与人工智能有怎样的关系？

李开逐告诉澎湃新闻记者：“从创业第一天开始，我们就认为，商业的竞争本质是效率的竞争，而效率的竞争是通过技术进步来实现的。出行领域要长期竞争，首先要创造用户价值，其次要有很好的成本控制能力和运营能力，这不是看谁钱多，拿钱砸车实现的。从骨子里来说，哈鲂惺且桓黾际跚拇匆担际跚遣皇且欢ㄊ侨斯ぶ悄芗际酰笔钡奈颐遣⒚挥心敲辞逦！崩羁鸾樯埽斯ぶ悄芗际醮蠊婺Ｓτ玫谋曛臼AlphaGo与李世石的“人机大战”，在谷歌开源之后，哈鲂幸馐兜饺斯ぶ悄芗际跻部梢栽擞玫匠鲂辛煊颉

据悉，哈鲂性谏虾５脑惫ぴ加2000人，其中一半以上是软硬件技术研发人员，专职做人工智能相关算法数据的员工超过200人。

“你很难想象，哈鲂性缙诘挠没Пㄕ献既仿手挥邪俜种氖福没б坏┍Ｕ希颐蔷鸵扇巳ハ呦虏榭次蓿獯戳撕艽蟮娜肆朔选：罄矗颐且肓酥悄芩惴ǎü罅渴菅盗繁ㄕ下实淖既沸裕衷谧既仿士梢源锏85%至90%。比如，用户报障时，往往信息填不准，我们会要求他拍张照片，后台可以通过图像识别来判断车辆问题。”李开逐说，哈鲂械拿恳涣境刀枷嗟庇谝桓鍪凳痹谙叩奈锪璞福背底映鱿滞缥侍饣蚱渌侍馐保拖穸狭讼叩姆珞荩筇ㄎ薹ü芾恚獾贾鹿鲂性缙诤艽笠徊糠止ぷ鳎遣欢系氐较呦麓砝嗨频氖虑椤５惫鲂性谥悄芩幸肷窬缢惴ê螅庵智榭霾庞兴米筇ㄏ低郴嵩げ獬盗镜墓收下剩⒃诔盗境鱿治侍馇案婢槿胛蕖

李开逐告诉澎湃新闻记者，通过一系列的技术改进，让看似非常庞大、难以管理的出行业务变得可控。目前，在共享单车领域，哈鲂幸丫季菪幸狄话氲氖谐》荻睿幢闶蔷赫衔ち业闹Τ盗煊颍廊徽季萘傻氖谐》荻睢Ｔ诠鲂锌蠢矗嘟嫌诘コ狄滴瘢Τ凳窃隽靠占浣洗蟮氖谐。铰值缙砍狄彩嵌南叩耐醯澜煌üぞ摺４送猓鲂谢褂兴撤绯怠⒋虺怠⒒坏纭⒂瓮妗⑸罟莸榷嘞钜滴瘛

据了解，今年6月，哈鲂杏胫Ｖ菔姓┦鹫铰院献餍椋菪椋鲂性诤幽铣闪⑶蛑行模穆忠滴袢擞懿柯浠еＶ荨６源耍饨缫嘤写懦疲鲂姓蛩阍谥Ｖ菔缘阕ǔ狄滴瘛

“我们确实在郑州获得了网约车牌照，想尝试做一些更普惠的出行方式，具体怎么做还在探索和酝酿中，这应该不能算专车。”李开逐向澎湃新闻记者进一步解释，一个业务的选择和变化，就像生物进化是渐进式的，利用自己的能力优势、技术优势、市场优势和用户优势逐渐拓展边界。“当然，也要看是不是自己一厢情愿在发展，还是确实能在拓展过程中发现满足用户需求的机会。其实，创业成功是个小概率事件，怎样去做一个业务、停止一个业务，这个判断很重要。”

在李开逐看来，哈鲂心茉诠蚕硇幸抵型晃В似豢扇鄙佟！耙皇俏颐窃似靡坏悖以撕苤匾６枪鲂懈硇晕袷担挥懈缙疵虺低冻担飧鲂幸党て谝欢ㄊ强此芾淼酶谩⒉诽逖楦茫蝗钦飧鲂幸狄坠ツ咽兀没ㄒ瞥杀颈冉系停没刻於伎梢灾匦卵≡瘢梢越裉炱锬Π荨⒚魈炱锕飧笕胝叽幢憷煜日叩奶粽绞呛艽蟮摹Ｏ衷谇榭龇垂矗闪肆煜日撸粽揭脖冉洗螅颐切枰绦３侄杂没Сて诘奈Α！

对于共享单车走过野蛮生长周期后，现在呈现出哪些明显特征，李开逐表示，共享单车1.0是完全粗放的时代，有钱就造车，押金收取也给用户带来不好的体验。2.0时代是信用免押，竞争趋于理性，行业开始去尊重商业规律，并反思共享单车给城市管理带来的问题，政府部门也开始不断加强引导和规范。

“现在，共享单车行业已经进入3.0时代，共享单车有机融入城市公共交通服务生态，成为公共交通服务的一部分，企业与政府进入共建共享、共管共治。比如，通过技术规范，引导用户有序使用，调节投放量防止堆积、堵塞等。”李开逐说。