上海已实现对全市16个区的5G网络全覆盖，重庆每万人拥有5G基站数达到10.05个……这些数字背后是中国5G新基建在全国如火如荼的景象。作为5G通信技术标准制定以及技术普及的先行者，中国正在步入5G商业化应用的黄金时代
上海已实现对全市16个区的5G网络全覆盖，重庆每万人拥有5G基站数达到10.05个……这些数字背后是中国5G新基建在全国如火如荼的景象。作为5G通信技术标准制定以及技术普及的先行者，中国正在步入5G商业化应用的黄金时代。不久前《人民日报》题为《5G+自动驾驶、5G+智慧医疗、5G+工业互联网、5G+智慧钢铁……5G应用领域广阔》的深度报道，详细介绍了全国多地区各行业的5G+落地应用，上汽集团的“5G+L4”智能重卡赫然在列，成为5G+自动驾驶商业化应用典范。
当我们走进洋山港的时候就可以发现，由上汽集团携手华为共同打造的“5G+L4”智能重卡正在忙碌而有序的工作着，安全员按下智能驾驶开关之后，一辆辆“5G+L4”智能重卡启动、换挡、变道、加速驶出物流园……整个流程没有丝毫拖泥带水，全部由智能驾驶系统自主完成，安全员只需坐在驾驶室保证车辆正常运行即可。
自2019年正式启动示范运营至今，上汽“5G+L4”智能重卡取得了不俗的成绩，成功融合了北斗导航定位、5G通信技术、V2X车联通讯等先进技术的上汽“5G+L4”智能重卡成功进行了准商业化运营。在2020年，上汽“5G+L4”智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营，东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，达到国际商用车行业领先水平。今年，上汽智能重卡项目将不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务。
值得注意的是，“5G+L4”智能重卡仅仅是上汽在5G商业化应用方面的亮点之一。早在2014年，上汽集团便开始进行5G及V2X技术的预研，取得了5G智能网关iBOX为代表的一系列行业领先的技术成果，为上汽的5G应用道路夯实基础。去年，由上汽、中移动、华为共同建设的"5G智慧交通示范区"已经交付使用，实现了高速、城区拥堵及泊车等自动驾驶场景落地。而在5G乘用车汽车领域，全球首款5G汽车、全球首款5G主动交互智能概念座舱等，均出自上汽旗下汽车品牌之手。
在5G技术快速发展的背景下，中国智能汽车的综合实力将得到快速发展，助力我国早日实现汽车强国的战略目标。5G时代，“华系车”已经迎来属于自己的快速发展时期，生活在5G时代下的你准备好享受5G智能出行了吗？
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