4月26日消息，“e地跑”透露，通过和各大主机厂、改装厂等需求方的合作，目前全国线路覆盖率达92.5%，运输线路已初步形成了对流网络，司机在送车到目的地后可以原地接到回程单或去其他基地的订单，大幅度降低了总体运输成本，平台司机收入提升35%。根据全球知名独立咨询公司罗兰贝格发布的《2019年中国重卡发展趋势报告》显示：中国市场自2008年后成为全球最大重卡市场，销量占比在2010年最高峰时期达57%
4月26日消息，“e地跑”透露，通过和各大主机厂、改装厂等需求方的合作，目前全国线路覆盖率达92.5%，运输线路已初步形成了对流网络，司机在送车到目的地后可以原地接到回程单或去其他基地的订单，大幅度降低了总体运输成本，平台司机收入提升35%。
根据全球知名独立咨询公司罗兰贝格发布的《2019年中国重卡发展趋势报告》显示：中国市场自2008年后成为全球最大重卡市场，销量占比在2010年最高峰时期达57%。重卡高销量的背后，是各主机厂发运需求的激增，谁来承运新出厂的商品车，成为摆在各主机厂面前亟需解决的难题。
据介绍，e地跑使用AI引擎算法多点联运、路由规划、自动匹配运力资源，提升AB照司机的运力效率，确保重卡安全、高效的运送至目的地。平台通过整合资源，在全国范围内拥有大量的AB照司机，可以做到随时发运、异地承运，彻底化解了主机厂、司机之间的信息不对称，提高了地跑行业的整体效率。
通过e地跑司机管理平台和网络承运商平台，司机只需通过App在发车时能够拿到本运费用于路上开支，在交车手续完成48小时内就可以收到剩余运费，结算至司机账户。司机保障方面，e地跑为每个运单的司机和车辆购置了保险，最高100万的人身意外险以及最高500万的车辆商业保险。
对主机厂而言，日后更考验承运商线上下单、订单跟踪、运单管理、发票开具和付款结算等一站式服务的能力，将传统的线下交易模式转移至线上，同时实现业务流、资金流、票据流的“三流合一”。
与此同时，SAAS平台的引入，让地跑行业的承运商可以直接组织运力，引入智能化调度，全流程业务管理，系统强排单，线上支付运费，管理更加规范，避免人为不公平现象提高司机收入。
此外，对于司机在途状态，也将建立严格的操作流程及监测系统。在司机出发前司机需要记录发车时间、收车时间，时间监控订单时效。系统也会根据司机当前位置和历史数据，推断司机是否有延误风险，可做出提前决策。司机在加油后需要上传加油小票并采集相应数据进行校验，据悉，下一步e地跑将升级为智能扫码加油，更加全面地完成加油监控。
据公开资料显示，成立于2019年的e地跑，迄今已在长春、重庆、济宁、随州、长沙、柳州、青岛、济南、西安、十堰、柳州、北京等地建立发运基地。（一橙）
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