美国对华电动车加征关税，Waymo自动驾驶出租车计划受阻

英文： European Smartphone Market Recovers for Second Consecutive Quarter, Shipments Up 10% Year-on-Year

美国对华电动车加征关税，Waymo自动驾驶出租车计划受阻8月13日消息，美国政府对中国电动汽车加征临时关税，给Waymo扩展其机器人出租车车队的计划带来了新的障碍。Alphabet旗下的Waymo公司原本计划推出由吉利子公司极氪生产的新型自动驾驶出租车，这些车辆在瑞典设计，由吉利旗下沃尔沃参与制造

美国对华电动车加征关税，Waymo自动驾驶出租车计划受阻

8月13日消息，美国政府对中国电动汽车加征临时关税，给Waymo扩展其机器人出租车车队的计划带来了新的障碍。Alphabet旗下的Waymo公司原本计划推出由吉利子公司极氪生产的新型自动驾驶出租车，这些车辆在瑞典设计，由吉利旗下沃尔沃参与制造。Waymo负责为这些车辆安装必要的自动驾驶硬件和软件。今年早些时候，首批新车已陆续抵达美国，但这些车辆可能会受到拜登政府新设的限制性关税的影响。

美国政府此前提出将中国制造电动汽车的关税从目前的25%提高到100%，预计这一措施将在今年晚些时候生效。此外，美国商务部还计划发布新规，禁止美国运营的自动驾驶和联网汽车使用中国软件。这些措施可能对多种产品造成影响，尤其是电动汽车。预计今年，中国制造的电动汽车在汽车总销量中的份额将从2020年的6%跃升至近50%，中国正迅速成为全球汽车行业电气化的主导力量。

Waymo目前表示正在密切关注事态发展，并强调其车辆的自动驾驶软件并非来自中国。今年早些时候，第一辆由极氪制造的自动驾驶汽车首次在美国加州亮相。Waymo拒绝透露目前已进口了多少辆这样的汽车，以及关税是否会改变公司最终计划部署的车辆数量。

“我们正在密切关注关税问题，”Waymo发言人伊桑·泰彻在一封电子邮件中表示。“我们已经开始在极氪汽车平台上对第六代WaymoDriver进行公路上的人工驾驶测试，目前还没有关于其公开部署的新消息。”

至于美国商务部禁止在自动驾驶汽车上使用中国软件的规定，泰彻表示Waymo将采取观望态度。“只有当商务部的规定最终确定下来，我们才能考虑发表评论，”他说。“现在值得注意的是，我们的自动驾驶系统，WaymoDriver，是在美国设计和组装的。”

目前，Waymo的车队主要由捷豹I-Pace电动跨界SUV组成，这些车辆主要在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营，并即将在奥斯汀上线。根据最近提交的一份软件召回文件，Waymo的车队中大约有670辆无人驾驶汽车。

由极氪制造的车辆原本是Waymo的一个低成本选项，该公司多年来的开支已累计达数十亿美元。Waymo还提出新型自动驾驶出租车可能没有传统的控制装置，如方向盘和踏板，以进一步降低成本的可能性。不过，公司需要在将完全无人驾驶的车辆投放到公共道路上之前获得监管批准。

与Waymo目前的自动驾驶汽车相比，极氪车辆可搭载5名乘客，这可能有助于Waymo与Uber和Lyft等有人驾驶的叫车服务竞争。但如果这些车辆受到美国政府加征关税的影响，Waymo可能需要重新考虑其使用全新车辆扩展到新城市的计划。

美国政府对中国电动汽车加征的关税无疑会给Waymo带来巨大的挑战。虽然Waymo坚称其自动驾驶软件并非来自中国，但美国商务部禁止使用中国软件的规定也可能对公司产生影响。最终，Waymo需要权衡利弊，决定是否继续使用由极氪制造的车辆，以及如何应对美国政府的新政策。