洛杉矶山火引发电动汽车电池火灾及生态风险：灾后清理面临新挑战

洛杉矶山火引发电动汽车电池火灾及生态风险：灾后清理面临新挑战近期席卷美国加州南部洛杉矶地区的山火，不仅造成巨大的财产损失和人员伤亡，更引发了新的挑战：受损电动汽车电池和家用储能电池系统带来的火灾和有毒气体泄漏风险，使得灾后清理工作变得异常复杂和危险。这场山火暴露出在气候变化背景下，清洁能源技术应用所面临的全新困境，以及在灾难应对方面需要改进之处

洛杉矶山火引发电动汽车电池火灾及生态风险：灾后清理面临新挑战

近期席卷美国加州南部洛杉矶地区的山火，不仅造成巨大的财产损失和人员伤亡，更引发了新的挑战：受损电动汽车电池和家用储能电池系统带来的火灾和有毒气体泄漏风险，使得灾后清理工作变得异常复杂和危险。这场山火暴露出在气候变化背景下，清洁能源技术应用所面临的全新困境，以及在灾难应对方面需要改进之处。

加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）上周宣布，灾后清理工作队已进入受灾地区，并特别强调了受损电池带来的特殊风险。州政府承认，虽然在清理燃油车方面经验丰富，但应对特斯拉等电动汽车所使用的锂电池技术，仍是一个逐步适应的过程。这凸显了在向清洁能源转型过程中，新技术带来的全新挑战。

这一挑战并非首次出现。去年9月，米尔顿飓风袭击佛罗里达州时，当地官员就已警告居民将电动汽车转移到高地，以避免风暴潮中的盐水导致电池短路引发火灾。2023年毛伊岛大火之后，美国联邦危险物质清除小组也动用了新技术处理受损的锂电池，包括电动汽车、混合动力汽车以及家用储能电池，以降低火灾和爆炸风险。

美国环保署区域事故协调员皮特·古里亚（Pete Guria）预测，在洛杉矶受灾严重的社区，清理团队将面临大量受损电池的清理工作，预计数量将远超2023年毛伊岛大火（拉海纳）的规模。“我们在这里遇到的电池数量会远远超过拉海纳，”古里亚表示。

帕萨迪纳地区是此次洛杉矶山火中受灾最严重的地区之一。电动汽车倡导组织Plugin America高级政策主管英格丽德·马尔姆格伦（Ingrid Malmgren）指出，仅帕萨迪纳地区注册的电动汽车就超过4.1万辆。加州太阳能和储能协会的估算显示，帕萨迪纳以北的阿尔塔迪纳地区可能有21个家用储能系统受损。

这些受损电池对灾后清理工作构成了多方面的挑战。首先，电池在暴露于火焰后，可能成为潜在的火灾隐患，即使在最初火灾发生后的几天、几周甚至几个月后仍可能复燃。当地官员已经向帕利塞德斯大火的救灾人员发出了特别警告，提醒他们注意电池的风险。在上周的火灾应对计划中，受损或被毁的电动汽车、住宅和商用锂离子电池组被明确列为“危险结构”。

“即使火灾已经扑灭，这些电池仍可能复燃，”美国国家可再生能源实验室能源安全与韧性中心主任伊丽莎·霍奇基斯（Eliza Hotchkiss）强调，“这使得灾后清理工作极具危险性，因此识别这些电池尤为重要。”

受损电池的潜在危险不仅限于复燃。当电池受损时，可能发生短路并不受控制地升温，同时释放有毒且易燃的气体，引发进一步的火灾。然而，并非所有电池的风险都相同。退休消防员，同时也是为消防员提供免费培训的Solar and Fire Education公司创始人理查德·伯特（Richard Birt）指出，现代家庭储能系统使用的电池复燃风险远低于电动汽车电池，并且不含重金属。但伯特也补充道，即使是受损的家用电池也可能保留电量，从而带来潜在的危险。

此外，燃烧的电池还会产生大量的有毒烟雾。电动汽车火灾通常比燃油车燃烧时间更长，并且由于水难以直接渗透至电池组内部，灭火难度更大。“这确实是一个学习的过程，”马尔姆格伦表示。“电动汽车电池火灾并不一定更严重，但它们的特性不同，急救人员和消防员需要深入了解才能有效应对。”她建议，应将受损的电动汽车转移到安全区域，以避免因电池复燃引发更大火灾。

2023年毛伊岛大火之后，美国环保署（EPA）采取了专门措施，确保妥善处理和回收储能电池和锂电池。古里亚介绍，环保署已派遣专业团队到受灾社区处理受损电池。一旦发现损坏的电池，团队会采取措施，例如用隔热毯包裹电池并将其转移至安全区域进行去能处理。通过降低电池的电压，这一过程能够将电池从潜在危险品转变为普通废料。“我们的目标是让这些电池不再被视为电池，”古里亚说。“这就是我们的最终目标。”

除了火灾风险之外，霍奇基斯还警告称，受损电池可能含有锂、钴和镍等重金属，这些重金属一旦渗入环境，将对生态系统构成严重的潜在威胁。这需要更全面的环境评估和清理工作。

面对这些挑战，专家们认为，火灾和其他自然灾害的威胁不应成为人们使用依赖电池技术的障碍。马尔姆格伦指出：“我们确实需要向前推进，帮助预防这类问题的发生。这些问题不会自行消失，反而可能变得更加严重。因此，向更清洁的交通和能源转型尤为重要。”

专家建议，应将重点放在降低这些技术因灾害而受损或被摧毁的风险上。例如，马尔姆格伦建议，储能电池可安装在防火结构内；同时，管理建筑物周围的植被也是一种有效的防火策略。对于电动汽车车主，专家建议在可能的情况下带车撤离。如果电动汽车在自然灾害中受损，车主切勿自行清理残骸。霍奇基斯提醒：“人们往往忽视了一个事实，即使没有电池，火灾也会释放有毒物质。因此，在火灾现场随意走动是非常危险的。”