AS网站目录科技讯 5月16日消息，今日下午嘀嘀打车和快的打车同时通过官方微博宣布将于明日起停止打车补贴，据了解此次取消的是乘客端的打车补贴，司机端仍将继续。嘀嘀打车和快的打车从去年12月份起开始在司机端和乘客端的双重补贴活动，补贴额度最高时到达28元，嘀嘀打车数据显示，在腾讯的支持下嘀嘀打车共投入了十几亿元用于补贴，腾讯刚刚发布的第一季度财报显示，一季度用于营销和市场的费用同比增加了93%，达到了18.55亿元，其中用于打车软件的补贴占了多数
AS网站目录科技讯 5月16日消息，今日下午嘀嘀打车和快的打车同时通过官方微博宣布将于明日起停止打车补贴，据了解此次取消的是乘客端的打车补贴，司机端仍将继续。
嘀嘀打车和快的打车从去年12月份起开始在司机端和乘客端的双重补贴活动，补贴额度最高时到达28元，嘀嘀打车数据显示，在腾讯的支持下嘀嘀打车共投入了十几亿元用于补贴，腾讯刚刚发布的第一季度财报显示，一季度用于营销和市场的费用同比增加了93%，达到了18.55亿元，其中用于打车软件的补贴占了多数。
从3月24日起，两款打车软件相继调低各大城市乘客端补贴，从每单奖励5元降低到每单3元，每日限制奖励2单。
目前嘀嘀打车针对司机端的政策是：北京为每单5元，广州、深圳、上海和杭州降至每单3元，每日限制10单。快的此次针对司机端没有调整，仍为每单2―5元，每日限制10单。
第三方数据分析机构“中国IT研究中心”发布统计数据称，今年一季度，国内打车软件市场形成了快的打车和嘀嘀打车双巨头称雄的格局，双方市场份额之和达到97.4%，用户覆盖率均超过50%，快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个，累计用户市场份额达57.6%，排名第二的嘀嘀打车市场份额为39.8%，位居第三的大黄蜂市场份额仅1.9%。这表明此前的现金补贴大战取得了明显成效。
据悉，目前嘀嘀和快的打车（通过旗下大黄蜂）都在布局商务用车市场，今年在商务用车市场将看到更激烈的竞争。（顾晓波）
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