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李彦宏：大模型即将改变世界
5月26日消息，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在2023中关村论坛发表题为《大模型改变世界》的演讲。他表示，我们正处在全新起点，这是一个以大模型为核心的人工智能新时代，大模型改变了人工智能，大模型即将改变世界...
互联网 2023-05-26 11:37:59 -
理想汽车CEO李想：L系列芯片国产化率超25%
IT之家 5 月 26 日消息，理想汽车 CEO 李想在微博发文，表示理想 L 系列芯片国产化率已经超过了 25%，中国本土供应商数不胜数。同时李想透露了选择国内合作伙伴的三个要求：细分行业的小龙头，技术层面足够的专注；创始人还在公司努力的工作，不只看眼前利益；拥有相对健康的资本储备。IT之家附微博原文：IT之家此前报道，宁德时代在互动平台表示，旗下 4C 麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。万安科技也在平台表示，公司是理想汽车的一级产品供应商，目前有几款车型在供应产品。理想汽车 4 月共计交付 25681 辆，同比增长 516.3%，其中理想 L7 单月交付破万；截止到 2023 年 4 月 30 日，理想汽车累计交付量为 335599 辆。 ...
智能设备 2023-05-26 11:18:38 -
马斯克：特斯拉可能会向其他汽车制造商“开放更多源代码”
5月26日消息，美国当地时间周四，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在与福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）的对话中表示，特斯拉可能会向其他汽车制造商开放部分汽车操作系统代码。马斯克说：“就像安卓作为一种通用标准对手机行业有所帮助那样，我们可能会开放更多源代码以便对汽车行业提供帮助...
业界动态 2023-05-26 08:30:43 -
福特CEO：比亚迪等中国汽车制造商是我们最大竞争对手
5月26日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，该公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是美国领头羊特斯拉或跨城竞争对手通用汽车，而是中国汽车制造商。法利在美国投行摩根士丹利举行的可持续发展金融峰会上说，像“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亚迪这样的中国公司，在电动汽车方面领先于美国大型汽车制造商和初创公司，特别是在电池化学和其他新兴技术方面。法利表示：“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”他把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范，首先是在中国，现在正进军欧洲市场。当被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说：“我喜欢比亚迪。这家公司是完全垂直整合的，积极进取，给人留下深刻印象。 ”市场预测服务专业调查公司LMC Automotive的数据显示，比亚迪在中国的销量从2015年的44.5万辆增长到去年的近200万辆，使其成为中国销量前五的汽车制造商之一。法利的评论与许多行业专家和投资者一致，他们都看好比亚迪以及其他中国汽车制造商的未来增长前景。Storebrand Asset Management投资组合经理菲利普·里普曼(Philip Ripman)上周表示：“无论是从电动汽车的角度来看，还是从电池生产的角度来看，比亚迪都拥有巨大的市场份额。”里普曼管理着价值10亿美元的Storebrand Global Solutions可持续发展基金，他强调了比亚迪在更便宜的钠离子电池技术方面取得的发展，这项技术可能会取代锂电池。他指出，这些技术可能会被用在比亚迪价格更实惠的电动汽车上，并有助于提高该公司的利润率。法利也指出，与美国目前的锂离子电池行业标准相比，比亚迪的电池更具优势。今年早些时候，福特宣布与宁德时代展开新的合作，斥资35亿美元在密歇根州建造新工厂，生产更便宜的电池。这座工厂将生产新的磷酸铁锂电池，而不是福特目前使用的价格更高的锂镍钴锰电池。福特公司预计，新工厂将于2026年投入运营，雇佣约2500名员工。法利赞扬了比亚迪在推进这项技术进步方面所发挥的作用。他说：“比亚迪现在的规模比特斯拉大得多，他们开发了LFP技术，这是一种更好的电池。” （小小） ...
业界动态 2023-05-26 08:17:10 -
网易CEO丁磊谈AI大模型竞赛：找到应用场景、服务用户需求才是“胜者”
5月25日，网易发布2023年第一季度财报。一季度，网易净收入250亿元，非公认会计准则下归属于公司股东的净利润76亿元，公司业绩稳健增长，超市场预期。网易Q1研发投入37亿元，研发投入强度达15%。财报发布后，网易CEO丁磊、CFO杨昭烜等高管出席财报电话会，解读一季度业绩以及关于游戏、音乐、AIGC及海外市场相关的布局情况。发展AI大模型首要任务：找出应用场景、满足用户体验投资人问及网易在AI大模型领域的研发投入和布局逻辑时，网易CEO丁磊表示，未来，随着AI大模型的发展，企业会逐渐找到优化路径，不断降低大模型研发所需的资金和算力。同时，丁磊认为，在AI大模型竞赛中，真正的胜者是能选择好应用场景的企业。所以，目前网易的首要任务是探索AI大模型在不同产品场景下的应用，并研发出更符合用户体验的优质产品。针对游戏市场竞争格局，网易CEO丁磊表示，今年以来市场上涌现出许多新游戏，但消费者只会选择高质量的作品。对于网易来说，最重要的事情之一是在产品中始终保持与众不同的创新，无论是创新玩法，还是应用新技术，来不断满足用户的需要。“我们有信心在未来的发展中始终保持独特的优势”。《蛋仔派对》每周新增百万UGC地图 将加快出海步伐今年一季度，基于网易自研引擎开发的《蛋仔派对》，开创了独特的UGC内容共创模式。超3000万日活玩家，可借助《蛋仔派对》UGC地图编辑工具创作游戏内容，并通过社交媒体进行二次破圈传播。目前《蛋仔派对》每周平均新增超百万UGC地图，玩家的创作热情助力《蛋仔派对》在一季度登顶中国iOS下载榜，也进一步巩固了《蛋仔派对》高粘性、强社交的内容生态壁垒。在国内取得成功后，《蛋仔派对》将瞄准国际市场，加快出海步伐。网易高管在财报电话会上表示，《蛋仔派对》已在东南亚等地试运营，收集了本地玩家的体验反馈。下一步，网易将继续强化《蛋仔派对》独特的UGC玩法体验，让更多海外玩家感受到国产自研游戏的魅力。针对海外市场布局的相关问询，网易高管在财报电话会上披露，目前网易在海外已布局超过10个工作室。网易可以和这些经验丰富的海外团队一起工作、分享成功的创作经验，实现双赢。同时，公司有信心在未来一段时间里，海外工作室可以推出备受瞩目的作品，同时服务好中国及海外市场。网易云音乐毛利率创新高、付费用户持续增长，独立音乐人超63万一季度，网易云音乐业绩健康发展，毛利率从去年同期12.2%，大幅提升至22...
互联网 2023-05-25 22:12:52 -
2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会在京开幕
近日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心盛大开幕。围绕法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建、社会接受度提高等议题，共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300场报告。中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任本次全体大会主持人，她表示：当前，全球智能网联汽车产业发展驶入快车道，中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期，正在实现与老牌汽车强国“并跑”甚至“部分领跑”的可喜态势。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴先生为大会致辞中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏表示：智能网联汽车已经成为各国纷纷抢占汽车制高点，是我国实现科技强国、制造强国、网络强国、交通强国等发展目标的重要载体。从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头，产业化发展整体处于国际前列。同时，我们也要意识到高级自动驾驶汽车的大规模商业化发展仍存在瓶颈，我们要为智能网联汽车打造良好的场景生态，要完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，要建立真实丰富的智能网联汽车运行大数据平台，要加强国际交流，推动跨行业协作，共同绘制中国智能网联汽车路线图。北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示：新能源汽车与智能网联汽车是北京经济技术开发区4个千亿级的产业集群之首，通过不断夯实产业创新基础，一批优秀企业和项目纷纷落地，自2020年9月，北京市正式启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区以来，高级别自动驾驶示范区深度实践车路云融合的技术路线，持续推进政策法规标准的进程，以自主创新引领产业集聚，致力于打造全球智能网联汽车生态标杆，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化发展，更好发挥产业创新引领及生态聚集效应，向全球展示“中国方案”，为中国分享“北京模式”。2022年度中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼于北京成功举办。饶斌奖是中国汽车工业企业家奖，由北京华汽汽车文化基金会特别支持。该奖项的设立，为汽车行业树立了标杆，鼓励中国汽车人努力奋进，心系中国自主发展，怀揣共同发展的民族情怀，从而带动中国汽车战略、科技、管理与文化事业的发展与提升，实现中国的“汽车强国梦”！2022年度中国汽车工程学会科学技术奖颁奖典礼于北京成功举办。经中国汽车工程学会科技奖励工作委员会八届二次、三次会议审议通过，本年度共授予：创新团队奖1个；技术发明奖特等奖2项，科学技术进步奖特等奖2项，技术发明奖一等奖1项，科学技术进步奖一等奖7项，科学技术进步奖二等奖13项，科学技术进步奖三等奖32项；中国汽车工程学会优秀科技人才奖5人，中国汽车工程学会优秀青年科技人才奖4人。2022年度高等级奖项数量再创新高，充分体现了在电动化、智能化转型引领下，我国汽车产业技术创新进入了多点突破、高水平发展的新阶段。2021年度创新团队奖在本次颁奖典礼上一并颁发。全体大会开幕式期间，成功召开智能网联汽车数据治理创新中心（以下简称“创新中心”）成立仪式，标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。近年来，随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级，数据既是汽车产业发展的核心驱动要素，也受到相关法律体系的严格规范，智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求，北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引，充分利用产业创新治理资源，在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果，为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。创新中心主任、清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国表示：“为统筹智能网联汽车数据安全合规和数据有效利用，推动智能网联汽车数据的规范治理和深入应用，促进数据合法合规高效流通，相关成员单位充分利用各自专业领域优势，共同发起并吸纳来自智能网联汽车数据治理领域有影响力的顶级科研力量，最终组建了创新中心这一促进产业健康有序发展的专业平台。”北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉以“深化服务、守正创新，推进高精度地图试点”主题，针对《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》（以下简称《指导意见》）做了精准解读，《指导意见》从基础地图试点范围、加强主动服务、强化安全监管、落实试点单位主体责任等方面做出规定，对推动智能网联汽车高精度地图应用，做好地图服务保障，持续推进北京市智能网联汽车产业发展具有重要的指导意义。2023十大智能网联汽车创新应用及前沿技术发布活动，甄选出车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术和整车集成与应用技术四大领域的十大智能网联汽车创新应用与前沿技术。中国汽车工程学会副理事长、会士，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示：我国智能网联汽车产业呈现出蓬勃发展的态势，新技术、新功能、新场景带来的全面发展进程不断加快，我国主流车企已实现乘用车L2级智能驾驶大规模商用化的应用，C-V2X在全球率先实现前装量产，L3、L4高级别自动驾驶测试示范正深入开展，智能网联汽车技术链逐渐完善，自动驾驶系统集成，激光雷达，控制决策算法，AI芯片，智能座舱，C-V2X，北斗定位等关键技术自主研发均取得了一定程度的突破，国智能网联汽车在技术研发、产品应用、测试示范、产业生态等方面逐步形成了与国际并跑的趋势。中国汽车工程学会常务理事、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表了“智能网联汽车产业化发展的挑战及对策”的主题演讲，他表示：智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，主要国家通过顶层设计，系统推进技术产业发展，汽车智能化、网联化的加速转型已经形成全球化的竞争态势。我们需要在产业架构、研发模式、测试方法、商业模式等方面实现全方位的创新，充分发挥车路云一体化核心优势。东京大学教授、智能交通中心副主任中野公彦发布了“L4自动驾驶出行服务的探索”的主旨报告，他表示：日本自动驾驶公交车第一个在公共道路上的试点实验是从2017年3月20日到4月2日，是围绕夏季三松海滩2公里的公共道路，通过公共道路的最后测试走向海滩。随着技术的发展，日本自动大巴车已经在公共道路进行测试，为了能够更好地实现更高级别的自动驾驶，我们需要车与通讯系统之前进行融合发展。美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、ITS计划主任，东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌针对“车路云一体化全生命周期发展及技术挑战”议题发布演讲，他表示：推进车路云一体化是为了推动车路协同自动驾驶产业体系的建设和发展，为交通强国等建设填砖加瓦，促进智能网联系统、智能汽车和智慧公路基础设施等产业的发展，未来将很有可能打造成数个万亿级别的产业，车路协同将成为世界科技发展的重要引擎。2022年9月，中国公路学会、中国汽车学会、中国通信学会发起车路云一体化一致行动。未来，我们将继续加强各行业的积极沟通、协调和一致行动；推动国家政策和指导基金的建立；推动政策、法律法规、社会伦理建设；加强跨行业标准体系的建设。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟解读了《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》，他表示：过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同性有序增强，产业集聚态势日益凸显，在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成丰富成果及经验。未来，示范区将坚持车路云一体化战略方向，持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广，引领和赋能智能网联汽车高质量发展，为中国分享“北京模式”，向世界展示“中国方案”，参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇在“长安汽车智能网联汽车发展之路上的探索、实践及挑战”的主旨报告中发表了自己的理解，他表示：历史上我们一般把车分为上下车体，下车体作为车的核心，核心竞争力是发动机、变速箱、底盘。在新发展环境下，我们可以把车解构为机械系统、能源系统和信息系统，从机械到能源再到电子电气构架，为了实现的是车操控性能的领先，从电子电气构架到云端协同的算力，实现的是一种体验革命化提升。蔚来汽车执行副总裁周欣发表了“蔚来汽车智能化技术创新的思考和实践”的演讲，他表示：蔚来的研发体系分为产品体验运营、平台架构设计、核心技术栈突破、研发组织体系和文化四个领域，6600个全球专利以及正在申请的专利，1万多位研发人员遍布全球，在多地建立研发机构。蔚来既有成熟的供应链合作伙伴，也有很多创新的合作伙伴，同时与高校深入合作，为蔚来创新发展提供人才与技术支撑。日本丰田汽车车辆开发中心Fellow、网联公司网联业务领域领域长鯉渕健发布题目为“让所有人都安全、自由的出行-丰田智能化技术开发举措”的演讲，他表示：三个方面的技术革新造成了今天自动驾驶的飞速进步，一是传感器性能进步，二是更强的计算能力，三是软件的创新。通过实施人、车、交通环境三位一体举措，近三十年来，日本交通事故死亡人数逐年下降。自2015年开始，丰田推进先进安全功能模块商业化进程，遍布全球144个国家和地区的约3600万辆的汽车上。北京北斗星通导航技术股份有限公司首席科学家、北斗星通智联科技有限责任公司副总裁张正烜发表“构建北斗位置数字底座，赋能车路云一体化中国方案”的演讲，他表示：目前，北斗在轨服务卫星共有45颗，是GPS和俄罗斯格罗纳斯相加的总和，运行稳定，状态良好。2022年，北斗产业市场规模达到1990亿欧元，预计到2032年将达到5000亿欧元，道路和汽车占比不断提升。随着智能网联汽车逐渐变成强监管、强管理的行业应用，使用北斗系统成为必然趋势，智能座舱对高精度定位的需求日益强烈。北斗星通主要是从基础器件和终端参与智能网联汽车的发展，车规级和功能安全已经作为北斗星通所有芯片和产品全系列的基本要求。大会共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。共邀请了近300多位顶级专家演讲，以及来自300多家国内外机构、百余位媒体记者和2000余位专业代表参会。 ...
智能设备 2023-05-22 20:32:27 -
苹果禁用ChatGPT，为防机密泄露！大模型版Siri即将升级推出
明敏 杨净 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI前脚ChatGPT刚刚上线iOS嗨翻全球，火速霸榜APP Store；后脚却曝出消息——苹果自家员工不能用ChatGPT，而且已经好几个月了。这事儿马上引发巨大讨论。要知道，从ChatGPT趋势到来后，苹果就几乎保持“隐身”，好不容易iPhone拥抱ChatGPT了，现在好像又泼了盆冷水。有人已经开始嘲讽：苹果是害怕员工发现AI真的有用吗？所以他们要用自己的？最好别像Siri那样。诶？还真说不定。借着这次大新闻，苹果研究自家大模型的消息也不胫而走，而且Siri也将很快上线AI新功能。最新库克公开表态：生成AI技术潜力很大，但有问题需要解决，也侧面印证了他们的AI进展。所以苹果不是不搞，或许只是发布时间没到。担忧数据泄露据《华尔街日报》消息，苹果禁止员工使用的包括ChatGPT和Copilot。知名苹果产品追踪记者也在推特上进一步爆料，ChatGPT在苹果员工禁用名单上已经好几个月了。会有这样的决策倒也不稀奇。一方面，ChatGPT本身在数据使用方面一直备受争议。最初，除了API用户以外的所有用户聊天记录，都会被用来训练和提升模型性能，这意味着用户数据有被泄露的风险。事实上，今年3月确实发生这样的意外事故。一个bug导致一些用户的对话标题泄露，其他人能在自己的界面上看到这些信息。当时这个bug一度导致ChatGPT临时关闭。上个月，OpenAI正式推出新规定，以进一步保护用户数据安全：用户可以通过关闭聊天记录功能，来避免自己的个人数据被官方拿去训练。另一方面，出于安全方面的考虑，不少大型企业都出台相关政策要求员工不要使用ChatGPT。如亚马逊在1月就要求员工不要将代码输入ChatGPT，此前有消息称，它们发现了ChatGPT会模仿亚马逊内部代码。摩根大通在2月限制全球员工使用ChatGPT，原因是出于合规方面的考虑。还有更加离奇一些的，三星曾表示20天内因ChatGPT发生了3起数据泄露事故。而一直以强调安全著称的苹果，做出类似举措也就合情合理了。毕竟一旦员工不小心将机密项目的信息输入系统，这些内容就可能泄露给OpenAI。还有人表示，ChatGPT的输出结果还是有出错的可能，或许会导致bug产生、数据漏洞等，所以大公司禁止使用也合情合理。不过，ChatGPT爆火几个月以来，它在工作效率、工作创意上的提升是不可否认的。很多人都将它加入到了自己的工作流，包括陶哲轩这样的大佬。最初明令禁止学生使用ChatGPT的纽约公立中学，也在这两天内取消禁令。所以不免有人担心，苹果这样封闭ChatGPT，是否会扼杀自身的创新能力。值得一提的是，曾经禁止员工使用ChatGPT的亚马逊，近期也加入了大模型浪潮，发布自家大模型平台。这也开始让人猜测，大厂不是不拥抱ChatGPT，只是要拥抱自己的ChatGPT？事实上，苹果的最新语言大模型，真的有消息了。Siri被曝很快上线新AI功能据9to5Mac爆料，Siri将很快上线新的AI功能。新技术代号为Bobcat，早在今年3月就被爆出已经在进行测试了——首先是在最新tvOS 16.4 beta上测试，新框架叫做Siri Natural Language Generation（Siri自然语言生成）功能，之后这一功能进入到苹果的其他操作系统中。但爆料显示只不过是实现了在Apple TV上与Siri讲笑话。除此之外，还在试验如何将语言生成用于计时器。与此同时，这一新项目的领导人也被爆出。John Giannandrea，目前是苹果负责机器学习和AI战略的高级副总裁，直接向库克汇报。他早在2018年就加入苹果，负责监督整个公司的AI和ML战略以及Core ML和Siri技术的开发。在加入苹果之前，他曾在谷歌呆了八年，领导机器智能、研究和搜索团队。而就在最近的投资者电话会议上库克表态，也侧面证实了他们在做相关的研发，只不过发布时机还没到。此前，就有苹果员工曾抱怨Siri工作效率低下。Siri之所以逐渐走向没落，是因为内部团队混乱、决策缓慢、代码笨重，导致在Siri和AI开发上受到严重阻碍。更本质的原因，还在于技术研发和判断上。比如现在ChatGPT所展现的核心功能和技术，就曾被苹果高管否决过。就像长对话能力，他们认为会导致对话容易失控，而且“很花哨”。为了防止Siri胡言乱语，苹果选择让人工团队预先写出答案，并且还多次拒绝允许用户对Siri回答问题进行反馈，导致开发团队无法理解模型的局限。虽然不能肯定苹果禁用ChatGPT，与自身开发AI工具有关。但是苹果Siri上线新AI功能，想必也是不少人所期待了。参考链接：[1]https://www...
智能设备 2023-05-21 01:40:21 -
云从科技「从容」大模型正式发布！现场演示，与GPT-4同台竞技
新智元报道编辑：好困【新智元导读】5月18日，位列国内人工智能第一梯队的云从科技，正式发布了自主研发大模型——「从容」。5月18日云从科技正发布了其自主研发的从容大模型。云从科技董事长兼总经理周曦介绍，作为一种基于语言模型的人工智能系统，从容大模型可以根据给定的文本或语音数据，进行学习和分析，并输出相关的答案或建议，也能深度理解自然语言的含义和语义规则。不只是对话体验，从容大模型还可以编程、写作、解题等。云从还对「从容」与ChatGPT进行横向对比演示，在对同一真题的解答过程中，从容大模型的答题速度相较更快，但其正确率为71%，不仅低于正确率为73.34%的ChatGPT，还远低于正确率高达86...
智能设备 2023-05-21 01:40:02 -
小扎豪赌大模型！Meta重磅推出定制芯片MTIAv1和全新超算
新智元报道编辑：拉燕 Aeneas【新智元导读】全世界都在卷大模型，小扎也急了。如今，Meta为了发展AI，在定制芯片和超算上下了大赌注。Meta也有纯自研芯片了！本周四，Meta发布第一代AI推理定制芯片MTIA v1和超算。可以说，MTIA对Meta是一个巨大的福音，尤其是现在各家都在卷大模型，对AI算力的需求变得越来越高。小扎最近表示，Meta看到了「以有用和有意义的方式向数十亿人介绍人工智能代理的机会」。显然，随着Meta加大对AI的投入，MTIA芯片和超算计划将是Meta与其他科技巨头竞争的关键工具，现在没有哪家巨头不在AI上投入大量资源。可以看到，凭着定制芯片和超算，Meta在AI上下了大赌注。MTIA在最近的一次线上活动中，Meta拉开了开发自己的基础设施的序幕。新芯片全名是Meta训练和推理加速器，简称MTIA。MTIA是一种ASIC，一种将不同电路组合在一块板上的芯片，允许对其进行编程，以并行执行一项或多项任务。Meta副总裁兼基础设施负责人Santosh Janardhan在一篇博客文章中写道，MTIA是Meta「针对推理工作负载的内部定制加速器芯片系列」，它提供了比CPU「更高的计算能力和效率」，并且「为我们的内部工作负载定制」。通过结合MTIA芯片和GPU，Janardhan 表示，Meta相信「我们将为每个工作负载提供更好的性能、更低的延迟和更高的效率。」不得不说，这是Meta实力的投射。其实，一直以来，Meta在应用AI友好型硬件系统方面进展并不迅速。这影响了Meta和竞对（如微软、谷歌等）保持同步发展的能力。Meta基础设施副总裁Alexis Bjorlin在一次采访中表示，构建属于自己的硬件，Meta就有能力控制堆栈的每一层，包括数据中心设计到培训框架。这种垂直的整合水平对于大规模推动AI研究边界是必不可少的。在过去的十年里，Meta花费了数十亿美元聘请顶级数据科学家来构建新型AI模型。Meta也一直在努力将其许多更宏伟的AI创新研究投产，尤其是生成式AI。一直到2022年，Meta一直主要用的是CPU和专为加速AI算法而设计的芯片组合来维持其AI的运行。而CPU和芯片的组合在执行这类任务的效率上通常会低于GPU。于是Meta取消了原本打算在2022年大规模推广的定制芯片，转而订购了价值数十亿美元的英伟达GPU。引入这些GPU，Meta需要对旗下的几个数据中心进行颠覆性的重新设计。而为了扭转这一局面，Meta计划开发一款内部芯片，预计于2025年推出。这款内部芯片既能训练AI模型，还能运行AI模型，可谓性能强大。主角终于来了——新芯片名叫MITA，全称Meta Training and Inference Accelerator.这款芯片可以用来加速AI训练和推理的效率。研究团队表示，MTIA是一种ASIC，指的是一种在一块板上组合不同电路的芯片。通过编程，该芯片能同时执行一项或多项任务。专为AI工作负载定制的AI芯片Meta要知道，科技巨头公司的竞争说白了玩儿的就是芯片。比方说谷歌的TPU，用来训练Palm-2和Imagen。亚马逊也有自己的芯片，用于训练AI模型。此外，有消息称微软也在和AMD开发一款叫Athena的芯片。这不，MITA的到来也是Meta不甘示弱的表现。Meta表示，2020年他们创建了第一代的MITA——MITA v1，采用的是7nm工艺。该芯片内部内存可以从128MB扩展到128GB，同时，在Meta设计的基准测试中，MITA在处理中低复杂度的AI模型时，效率要比GPU还高。在芯片的内存和网络部分，还有不少工作要做。随着AI模型的规模越来越大，MITA也即将遇到瓶颈。Meta需要将工作量分担到多个芯片上。对此，Meta表示，会继续完善MITA在运行推荐的工作量时每瓦的性能。早在2020年，Meta就已经为内部工作负载设计了第一代MTIA ASIC。此推理加速器是共同设计的全栈解决方案的一部分，包括芯片、PyTorch和推荐模型。该加速器采用台积电 7nm工艺制造，运行频率为800 MHz，在INT8精度下提供102...
智能设备 2023-05-21 01:34:10 -
第四范式涂威威：打造专属大模型的三大关键策略
【网易科技5月20日报道】第七届世界智能大会，第四范式副总裁、主任科学家涂威威出席高峰会并表示：生成式AI让企业软件的人机交互和应用价值内核价值都有了质的提升，而想要打造企业专属大模型，还需要满足三大条件。据介绍，三大条件即形成高质量的闭环数据、具备多步推理思维链（Chain of thoughts）的学习能力、解决大模型落地效率问题...
智能设备 2023-05-20 21:57:16 -
科技大佬论剑大模型：中国距世界一流还有多远，如何抓住百年机遇
一路“狂飙”的大模型，成为今年世界智能大会的焦点话题。5月18日，在第七届世界智能大会期间，李彦宏、周鸿祎、刘庆峰、王坚等互联网企业家代表不约而同地选择以大模型为主题演讲...
智能设备 2023-05-20 11:25:41 -
云从科技从容大模型发布可提供参考资料来源标注
【网易科技5月18日报道】今日，云从科技在广州举行人机协同发布会，推出了从容大模型。据现场介绍，该模型展示了问答、伴随和托管功能，具备多领域的个性化应用和出色的交互性...
智能设备 2023-05-18 18:25:34
