站长搜索讯 2月11日，美国密歇根大学下属交通研究所公布最新研究显示，由于一辆自动驾驶汽车可满足许多人的日常出行需求，为此私家车数量将大大减少，汽车拥有率最多可下降43%。参与研究的科学家布兰登·舒特勒（Brandon Schoettle）与迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）说，购买汽车是一项昂贵投资，但今天的汽车大多数时候都停在车库或停车场中，使用率非常低
站长搜索讯 2月11日，美国密歇根大学下属交通研究所公布最新研究显示，由于一辆自动驾驶汽车可满足许多人的日常出行需求，为此私家车数量将大大减少，汽车拥有率最多可下降43%。
参与研究的科学家布兰登·舒特勒（Brandon Schoettle）与迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）说，购买汽车是一项昂贵投资，但今天的汽车大多数时候都停在车库或停车场中，使用率非常低。而自动驾驶汽车每天的行驶时间将更多，远比人力驾驶的汽车到达的地方更广泛。
研究人员对全美家庭出行调查数据进行了详细分析，并得出结论称，随着自动驾驶汽车出现，美国家庭的汽车拥有率将从今天的平均2.1辆下降至1.2辆。但研究人员警告称，这一数字只是最戏剧性变化预测，有几个因素可能在实际中影响它。比如，人们很可能更多使用自动驾驶汽车出行，或者人们不愿意共享汽车等。
这个数字还表明，自动驾驶汽车将对交通产生重大影响。孩子与老年人可能获得新的移动自由；在计算机360度监控下，司机与行人的安全系数都将大为增加；人们每天将多出数个小时时间检查电子邮件、看视频、与同事聊天、读书或睡觉等。
汽车行业正逐渐增加更多自动化功能，包括平行泊车和计算机控制紧急刹车等。更为复杂的自动驾驶汽车最终可以完成所有任务，让乘客从旅程开始到结束都处于享受状态。谷歌(微博)研究的自动驾驶汽车已经吸引许多关注，其甚至准备去掉方向盘。但最新的原型车保留了传统控制机制，以满足加州测试要求。此外，传统汽车制造商们也都在开展自己的自动驾驶汽车项目。
随着汽车越来越像电脑，汽车制造商也将确保网络安全为优先议程。美国参议员爱德华德·马基(Edward Markey)本周公布的研究显示，所有新车都可能遭到黑客袭击，隐私受到侵犯。
密歇根大学的研究显示，随着自动驾驶汽车出现，汽车使用率也将增加。举例来说，一辆汽车可以运送一个人下班、回家、执行任务，然后再返回工作场所接送其他人。如果这种情况成为现实，汽车每年行驶里程将增加，磨损也更快。届时，每辆汽车每年平均行驶里程将达32839公里，而非今天的18767公里。汽车升级换代速度将更快。
研究人员表示：“按照我们的假设，汽车的平均周转率将加速75%。与当前平均汽车车龄和年度使用率相比，自动驾驶技术将促使上路汽车被取代和升级的速度加快1倍。” （风帆）
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